车站消防检测工程-通测消防检测-长治车站消防检测

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气体灭火系统主要有自动、手动、机械应急手动和紧急启动/停止四种控制方式。但其工作原理却因其灭火剂种类、灭火方式、结构特点、加压方式和控制方式的不同而各不相同。

1.自动控制方式：灭火控制器配有感烟火灾探测器和定温式感温火灾探测器。控制器上有控制方式选择锁，当将其置于“自动”位置时，车站消防检测收费标准，灭火控制器处于自动控制状态。

2.手动控制方式：将控制器上的控制方式选择锁置于“手动”位置时，灭火控制器处于手动控制状态。这时，当火灾探测器发出火警信号时，控制器即发出火灾声、光报警信号，而不启动灭火装置，需经人员观察，确认火灾已发生时，即可启动灭火装置。

3.应急机械启动工作方式：用于控制器失效时，车站消防检测工程，当职守人员判断为火灾时，即刻实施灭火。

4.紧急启动/停止工作方式：用于紧急状态。如发现为无报火警时可立即按下紧急启动/停止按钮，系统将停止实施灭火操作避免不必要的损失。

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日常维保工作安排

1、每月按计划抽样测试部分设备，致使一年内所有设备全部测试一遍。确保设备的正常运行。

2、每季度或半年（视消防工程大小）进行的检查，发现问题及时处理。

3、每年用公司消防检测队伍进行详细的消防检测，包括消防设施检测及消防电气性能检测。出具正规检测报告，报消防部门备案。

4、的清洗厂，隔年完成对所有的清洗工作。

5、协助或完全负责同消防部门的业务，确保不因消防问题而耽误其它工作的正常进行。

6、视消防工程大小，公司可派专人常驻工作，协助处理日常问题。

二、应急维保服务 公司承诺一般问题24小时内到现场解决，严重或紧急问题在Z短的时间内赶赴现场解决。

三、以诚信的服务态度同甲方保持密切的合作关系，注重彼此间的勾通，遇到问题协商解决。

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闸阀的工作原理是什么

闸阀是一个启闭件闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。

闸阀通过阀座和闸板接触进行密封，通常密封面会堆焊金属材料以增加磨性，如堆焊1Cr13、STL6、不锈钢等。闸板有刚性闸板和弹性闸板，根据闸板的不同，闸阀分为刚性闸阀和弹性闸阀。

闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。闸板有两个密封面，常用的模式闸板阀的两个密封面形成楔形、楔形角随阀门参数而异，通常为5°，介质温度不高时为2°52'。楔式闸阀的闸板可以做成一个整体，叫做刚性闸板；也可以做成能产生微量变形的闸板，以改善其工艺性，弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差，这种闸板叫做弹性闸板。

闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座，以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的，叫升降杆闸阀，亦叫明杆闸阀。